Gyorsabb lett a Fehérvár–Lepsény szakasz, az északi parton tovább tart a pályafelújítás

Gyorsabban haladnak a vonatok Székesfehérvár és Lepsény között: a szakaszon megszűntek a lassújelek, a pályasebesség 120 km/órára emelkedett. Az északi parti vonalon viszont az utószezonban is folytatódik a felújítás, ez az ott utazókat továbbra is érintheti.

Gyors infók

Székesfehérvár–Lepsény (déli parti vonal)

• Mi változott: megszűntek a lassújelek, a pályasebesség 120 km/óra
• Milyen munkák voltak: ágyazatrostálás, sín- és betonaljcsere, vágányszabályozás
• Kit érint: a Fehérvárról a déli part felé utazókat és a Balaton felől Fehérvár, Budapest irányába ingázókat

Északi parti vonal

• Mi zajlik: pályafelújítás a Székesfehérvár–Balatonfüred és a Balatonfüred–Tapolca szakaszon
• Meddig: a munkák az utószezonban is folytatódnak, pontos befejezési időpontot a forrás nem közölt
• Mi várható: a felújítások nyomán Badacsonytomaj és Badacsonytördemic-Szigliget között megszüntethetővé válik a 40 km/órás sebességkorlátozás

Budapest-Déli pályaudvar

• alagút- és támfalvizsgálat
• átfogó pálya- és peronfelújítás

Mire figyelj utazás előtt?

• Az északi parton a munkák miatt menetrend-változásra, pótlóbuszra lehet számítani. Indulás előtt érdemes ellenőrizni az aktuális MÁV-menetrendet, az információ változhat.
• A Badacsonytomaj és Badacsonytördemic-Szigliget közötti lassítás feloldásának időpontja még nem ismert, a menetidő javulása ezen a szakaszon csak a munkák befejezése után várható.
• A Fehérvár–Lepsény szakaszon a lassújelek megszűnése a déli parti vonalon közlekedőknek jelent stabilabb haladást.

A nyár mérlege számokban

A MÁV a főszezon előtt és után összesen mintegy 27 kilométeres szakaszon végzett pályakarbantartást az északi és a déli parti vonalon, valamint a Déli pályaudvaron, több mint egymilliárd forint értékben.

A pályamunkák mellett adatalapon finomhangolták a balatoni menetrendet, és megerősítették a zavarkezelést: több mint 60 helyszínen, mintegy 20 településen éjjel-nappal pótlóbuszok álltak készenlétben.

• Pontosság: a legforgalmasabb hetekben az északi parti vonalon 65 százalékról 72 százalékra javult a tavalyihoz képest
• Főszezon: a helyjegyes balatoni járatokon 1 227 969 utazás, ez 4,6 százalékos növekedés
• Utószezon: további 192 ezer utazás, 4,3 százalékos növekedés
• Kerékpárosok: 73 626 kerékpár-helyjegy (+6,5%), a Jégmadár járatok kerékpárférőhely-kihasználtsága 96,5 százalék
• Fedélzeti vendéglátás: az InterCity-járatokon érdemben nőtt a forgalom

A balatoni tapasztalat máshol is hasznos lesz

A miniszter szerint a balatoni tapasztalatokat a jövőbeli országos vasútfejlesztésekben is hasznosítják. A tárcavezető így fogalmazott: „A magyar vasút problémáit egyetlen nyár alatt nem lehet megoldani. De az idei balatoni szezon megmutatta, hogy célzott pályakarbantartással, adatalapú menetrenddel és jobb üzemirányítással mérhetően, lépésről lépésre lehet javítani a szolgáltatáson.”

A miniszter hozzátette: ezt a szemléletet követnék országosan, és a 2027-es költségvetés tervezésekor is.