Parkolási övezet jöhet a Rác és a Csapó utcában, egyeztetnek az intermodális központról

A Rác utcai és a Csapó utcai társasházak körüli területet javasolják a Közgyűlésnek fizető parkolási övezetbe vonni. Ez egy lakossági felmérés eredménye, amelyet Viza Attila, a Palotaváros északi részének önkormányzati képviselője ismertetett a Vasvári Pál Általános Iskolában tartott lakossági fórumon. A fórumon az is elhangzott, hogy a Polgármesteri Hivatal és a Közlekedési és Beruházási Minisztérium szakemberei megkezdik az egyeztetést az intermodális közlekedési központ megvalósításáról.

A fórumon részt vett Cser-Palkovics András polgármester, Bozai István városgondnok, Nagy Zsolt, a Polgármesteri Hivatal Közlekedési Irodájának vezetője, valamint Kristóf Roland rendőr alezredes is.

Mit mutatott a parkolási felmérés?

Az előző fórum a Fehér Palota új parkolási rendje miatt volt. Azóta 600 postaládába juttattak el kérdőívet. 346 lakástulajdonos válaszolt, akik összesen 457 autóval parkolnak a környező utcákban.

Az eredmények utcánként eltértek:

• Rác és Csapó utca: 150 kérdőívből 79 érkezett vissza, 47-en támogatták, 32-en nem az övezetbe sorolást.
• Bátki 1–5.: 80 válaszból 17 támogató, 63 elutasító.
• Bátki 5–10.: 57 visszaküldött kérdőív, 15 támogató, 41 elutasító.
• Kelemen 1–3–5. és 2–4–6–8.: 115-en nem szeretnék a parkolóövezetet.

Viza Attila így foglalta össze a következtetést: „Arra jutottunk, hogy a lakossági felmérés alapján a Rác utca és a Csapó utcai társasházak körüli terület parkolóövezetbe vonását javasolják a Közgyűlésnek."

Egy lakó a gondok okára is rámutatott: „Van akinek 4-5 autója van és ott parkol mindegyikkel, valakinek csak egy és ezért késő délutántól nincs már parkolóhely." A fórumon elhangzott az is, hogy a fizető parkolás este hat óráig tart, a környéken viszont főként este nincs szabad hely, ezért ebből a szempontból nem lenne sok értelme az egész környék fizető övezetbe vonásának.

November 27-én jöhet a parkolási rendelet

Cser-Palkovics András szerint a város parkolási rendelete várhatóan november 27-én kerül a Közgyűlés elé. A polgármester kérte, hogy aki javaslatot vagy észrevételt tenne, addig jelezze az önkormányzatnak. Elhangzott: a jövőben nem biztos, hogy ugyanúgy kezelik azokat az ingatlanokat, ahol egy autó van, és azokat, ahol esetenként négy-öt-hat.

A polgármester adatai szerint Fehérváron évente mintegy 650-nel nő az újonnan forgalomba helyezett autók száma. Szeptemberben volt olyan nap, amikor 150 ezer autó haladt át a 10 forgalmas csomóponton, ahol pontosan mérik a forgalmat.

Cser-Palkovics András úgy fogalmazott: a szokásokon változtatni kell, mert idén is jóval többen autóznak, mint tavaly, és ez folytatódni fog. Hozzátette, hogy az agglomeráció is növekszik, az ott élők pedig reggel és este is autóval állnak sorba. A mobilitást a következő évek egyik legbonyolultabb megoldandó kérdésének nevezte. „Sajnos az a rossz hírem van, hogy a nálunk sokkal gazdagabb országok sem feltétlenül találták meg erre a megoldást, pedig több pénzük van, jóval előrébb tartanak, és jóval több a gépjárműszámuk is. Tehát közösségi közlekedést és a kerékpáros közlekedést is igenis fejleszteni kell, ez viszont pénzbe fog kerülni. Tárgyalunk róla az állammal, remélem, hogy sikerrel járunk és a közösségi közlekedés nagyarányú fejlesztése lesz elképzelhető a jövőben, ami valamennyivel csökkenti az autók számát."

Intermodális központ: marad a Piac téri buszpályaudvar

A polgármester elmondta: az Intermodális Közlekedési Központ tervei évekkel ezelőtt elkészültek, és korábban közbeszerzési eljárás is volt. Ez akkor lépett volna hatályba, ha lett volna állami fedezet a kivitelezésre, de nem volt. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter nemrégiben jelezte, hogy a kormány támogatja a fejlesztést, az önkormányzat pedig kész együttműködni az állammal.

Cser-Palkovics András szerint a beruházás nem jelenti a Piac téri buszpályaudvar megszűnését. A minisztérium és az önkormányzat szakemberei megállapodtak a szakmai konzultációk elindításáról. A témában lakossági fórumok és egyeztetések is lesznek. A megvalósítás a polgármester szerint mindenképpen években mérhető.

Pláza: felújítás, bővítés, vásárcsarnok

A fórumon elhangzott, hogy a murvás parkoló a Pláza tulajdonosáé. Jelenlegi információk szerint kisebb beruházás valósulna meg: a tulajdonos felújítaná és bővítené a plázát, a murvás parkolóban pedig vásárcsarnok és parkolók épülnének. A város információi szerint a tulajdonos már végigvitte az engedélyezési eljárást.

Egy korábbi megállapodás értelmében a piacnak folyamatosan működnie kell. A beruházó tájékoztatása szerint számára a vásárlói szokások alakulása a legmeghatározóbb, mert a bővülő online piac jelentősen befolyásolja a megtérülést. A tulajdonos fél éve arról tájékoztatta az önkormányzatot, hogy a bérlőkkel alapvetően megvan a bérleti megállapodás.

Szétválasztanák a gyalogos- és kerékpárutat

Egy kerékpáros lakó szerint a Piac tértől a Vasvári iskoláig tartó osztatlan gyalogos-kerékpárút nem felel meg az előírásoknak, és gyakoriak a konfliktusok. A válasz szerint a külön nyomsávhoz területet kell kisajátítani a Pennynél és a Fehér Palotánál. A Penny odaajándékozza a szükséges területet, a Fehér Palotával még egyeztetnek. A szétválasztás ezek után valósulhat meg.

Furgonok a Kelemen Béla utcában

Egy lakó jelezte, hogy a Kelemen Béla utcai új társasháznál dolgozó szakiparosok furgonjai ellepik a környéket, és gyakran a fűre állnak. A válasz szerint a kivitelezőt már többször felszólították, hogy az alvállalkozók a Varga-csatorna melletti parkolókat használják, és ezt most is megteszik.

A fórumon „nonszensznek” nevezték azt az állami szabályozást, amely szerint az új társasházaknál lakásonként egy parkolót kell építeni, és jó lenne, ha az önkormányzatnak ráhatása lehetne erre. Elhangzott: a lakásépítésekre szükség van, de a Kelemen Béla utca nem ekkora forgalomra épült, és a Gaja liget melletti új társasház is újabb autókat hoz.

Hangot mérő kamerák a driftelők ellen

Egy lakó szerint nyáron a szintbeli palotavárosi körforgalmakat gyakran driftelésre használják. A válasz szerint a város a jövő évi költségvetés terhére hangot is mérő és rögzítő kamerákat helyezne ki. Ezek alapján feljelentést lehet tenni a normálistól jelentősen eltérő éjszakai zajt okozókkal szemben. A fő cél a szabályok betartatása, nem a büntetés. Az önkormányzat a rendőrséggel együttműködve idén is támogatja új mobil sebességmérő kamerák beszerzését. Megjegyzésként elhangzott, hogy jó lenne, ha ezek nem mindig ugyanott állnának.

Mozgáskorlátozott parkolóhelyek

Egy lakó azt kérdezte, mi a teendő azokkal a mozgáskorlátozott parkolóhelyekkel, amelyeket a kérelmező halála óta senki sem használ. Bozai István városgondnok elmondta: új helyet a társasházban élő mozgáskorlátozott ember a Városgondnokságnál kérvényezhet, a meglévőt pedig a közös képviselő kérvényére lehet megszüntetni. Azt kérte, hogy a nem használt helyeket jelezzék a közös képviselőnek.

További ügyek

• Alsóvárosi szabadidőpark: a Fehérvár Tüdeje programban épült kiszolgáló épületet eddig senki sem bérelte ki. Most egy bérlő jelentkezett a Városgondnokságnál, aki időszakosan vendéglátóhelyet üzemeltetne benne.
• Kodolányi–Kelemen kereszteződés: a szelektív sziget a szemétszállítás után órák alatt elszemetesedik. A közös képviselő és a Depónia szakemberei nyáron azt javasolták, hogy a társasház helyezze beljebb a kukaketrecet, és tegye mellé a szelektív szigetet is.
• Rác templom: a Szerb Kisebbségi Önkormányzat elnöke azt kérdezte, lehetne-e behajtani a liturgiák idején, mert a templomkertben van elegendő parkolóhely. A válasz szerint a város szükség esetén mindig tud behajtási engedélyt adni, a mozgáskorlátozottak pedig behajthatnak az utcába.