Újraindul a ferihegyi gyorsforgalmi út átépítése, 2029-ben kezdődhet a nagy építkezés

A kormány döntött a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre vezető gyorsforgalmi út átépítésének újraindításáról. Ezt Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter jelentette be a Facebook-oldalán. A projekt a Határ úttól Vecsésig, közel 11 kilométeren érinti a reptéri utat és a vele párhuzamos Gyömrői utat. A beruházás a repülőtérre, illetve az agglomerációból Budapestre közlekedők mellett több dél-pesti városrész lakóit is érinti.

Ütemezés: 2027-ben tender, 2029-ben építkezés

A miniszter közlése szerint a kivitelezési tendert várhatóan 2027 második felében írja ki a minisztérium. Az előkészítő munkák legkorábban 2028-ban, a nagyobb építkezés 2029-ben kezdődhet.

A környezetvédelmi engedély már megvan. A részletes kiviteli tervezés és az engedélyeztetés folyamatban van. A végleges kiviteli tervek 2027 második felére készülhetnek el, ezután választják ki a kivitelezőt. Addig megkezdődik a szükséges ingatlanok megvásárlása.

A projekt évek óta csúszik. A turizmus.com 2024 őszén még arról írt, hogy a beruházás 2026-ban indulhat.

Legfeljebb 24,5 milliárd forint az előkészítésre

A Portfolio beszámolója szerint a friss kormányhatározat összesen legfeljebb 24,5 milliárd forintos kötelezettségvállalást engedélyez 2027-re és 2028-ra. A 2027-es költségvetésből legfeljebb 8 milliárd forint biztosítására kér javaslatot a kormány. 2028-ra legfeljebb 16,47 milliárd forint rendelkezésre állását írja elő. Az összeg az ingatlanok kisajátítására és a kivitelezés előkészítésére szolgál.

A határozat a teljes kivitelezés fedezetét még nem biztosítja. A miniszternek a kiviteli tervek elkészülte után 90 napon belül feltételes közbeszerzést kell indítania. A beérkező ajánlatok alapján újabb kormány-előterjesztést kell készítenie a költségekről és a finanszírozásról. Az új döntés egyúttal visszavonja a repülőtéri közúti fejlesztésekről szóló, 2024 októberében elfogadott kormányhatározatot.

Vitézy Dávid azt írta, hogy a korábbi kormány több mint tíz éven át ígérte az út átépítését, a munkák azonban nem kezdődtek el. A Portfolio által idézett bejegyzésében így fogalmazott: „A Tisza-kormány most döntött a beruházás újraindításáról.”

Miért kell átépíteni?

A reptéri gyorsforgalmi út jelenleg kétszer egysávos. A miniszter szerint egyetlen baleset teljes útzárat okozhat. Ez a 100E repülőtéri buszt, az autósokat és a Vecsés felől ingázókat egyaránt érinti. Vitézy Dávid szerint a cél a megbízhatóbb eljutás a repülőtérre és az agglomerációba. Emellett össze akarják kötni azokat a dél-pesti városrészeket, amelyeket ma a Gyömrői úttól elválasztott gyorsforgalmi út szétszabdal.

Mi épül meg?

A tervek szerint az út kétszer kétsávosra bővül, átépülnek a felüljárók, az Üllői út végén pedig külön szintre kerül a közúti és a vasúti forgalom. A Világgazdaság szerint az átépítés érinti például a Felsőcsatári útnál lévő felüljárót is.

A miniszter ismertetése alapján a fő elemek:

• Kőbánya-Kispest és a Hangár utca között új, kétszer kétsávos híd épül. Egyik szélső sávja buszsáv lesz, így a repülőtér felől érkező buszok a KöKi térségében is előnyt kapnak.
• A Gyömrői út csatlakozásától a T1 terminálig kétszer háromsávos, buszsávos városias út épül.
• A T1 terminál és a városhatár között kifelé két, befelé három sáv lesz. A befelé vezető irány szélső sávja buszsáv.
• Megszűnik a középső sávok mai szétválasztása és az ebből adódó folyamatos zavar.
• A mai 2x1 sávos különszintű műtárgyak helyére 2x2 sávos alul- és felüljárók kerülnek.

Hiányzó kapcsolatok, új csomópontok

A beruházás másik kulcseleme a hiányzó kapcsolatok kiépítése. A Kőér utcát közel 1,2 kilométeren kétszer kétsávosra bővítik. A 100a vasútvonal szintbeni keresztezését itt különszintű, gyalogosok és kerékpárosok számára is átjárható kapcsolat váltja ki.

A leromlott vasúti hidak helyett újak épülnek. Új csomópont létesül többek között a Hangár és a Csévéző utcánál. A külső Üllői úti csomópontban különszintű kapcsolat váltja ki a Budapest–Cegléd–Szolnok vasútvonal (100a) jelenlegi, balesetveszélyes szintbeni közúti keresztezését. Új térségi kapcsolatot ad a Lakatos úti és a Billentyű utcai csomópont. Összefüggő kerékpáros hálózat is épül.

10,8 kilométer zajvédő fal

A tervezésnél kiemelt szempont a közúti zaj csökkentése. Összesen 10,8 kilométer hosszan, több mint 45 ezer négyzetméter falfelülettel épülnek zajárnyékoló falak. Ezek védik többek között a Vak Bottyán utca térségét, Erzsébettelepet, Bélatelepet, Szemeretelepet és Ganztelepet.

Több mint 300 ingatlant érinthet a kisajátítás

Megkezdődik a területszerzés és a terület előkészítése. A kisajátítás a beszámolók szerint több mint 300 ingatlant érinthet. A Világgazdaság szerint az út mentén álló házak egy része közvetlenül a gyorsforgalmi út mellett áll. A kisajátítást a törvényes eljárás szerint kell lebonyolítani, és ennek lezárása a kivitelezés megkezdésének egyik feltétele.

A tulajdonosok már a korábbi tervek miatt is bizonytalan helyzetben voltak. A lap szerint az előző kormány elképzelései alapján 169 ingatlant jelöltek ki bontásra a Gyömrői út felújításához. Az ingatlanokat 2025 decemberében felmérték, az értékbecslések után azonban a tulajdonosok nem kaptak vételi ajánlatot. Közülük sokan sem eladni, sem felújítani nem tudták otthonukat.

A bejelentés nem tartalmazott konkrét információt a kisajátítások részleteiről és ütemezéséről. A kivitelezés megkezdéséig az érintett tulajdonosoknak tovább kell várniuk.