A kínai Bogár: kinek szól a lemásolt ikonikus autó?

Autóvásárláskor a legtöbben gyakorlati dolgokat mérlegelnek: befér-e a gyerekülés, kényelmes-e a vezetőülés egy hosszabb úton, és meddig lehet eljutni egy töltéssel. Az, hogy egy autó férfinak vagy nőnek való-e, ritkán szempont. A kínai Great Wall Motor (GWM) konszernhez tartozó ORA márka 2022-ben mégis erre a kérdésre építette fel egyik elektromos modelljét.

Ismerős technika, új címkével

Az ORA Ballet Catet Kínában „exkluzív női autóként” vezették be. Kerekded karosszériája, ívelt sárvédői és nagy, kerek fényszórói a Volkswagen Bogarat idézik, a gyártó honlapján pedig rózsaszín kivitelben is látható. Az utastérben megvilágított sminktükör, külön rekesz a kozmetikumoknak és beépített szelfikamera kapott helyet.

A legtöbbet emlegetett újítás a „Melegítő férfi” üzemmód, amely egyetlen gombnyomással bekapcsolja az ülésfűtést és a klímaberendezést. A gyártó szerint ez a funkció menstruáció idején javítja a közérzetet. Mellette ott van a „Lady Driving Mode”, amely a vezetéstámogató és kényelmi rendszereket, köztük az adaptív sebességtartó automatikát és a parkolást segítő megoldásokat fogja össze egy csomagba.

Ha a neveket félretesszük, egyik funkció sem különleges. Az ülésfűtés, a klíma, a sebességtartó és a parkolássegéd technikailag ugyanaz, mint bármely más autóban. Az újdonság a csomagolásban van: a megszokott technika nemhez kötött nevet és történetet kapott. Ebből adódik a modell vonzereje, és ebből adódik a kritika is.

A nagy hype-ból nem lett sikersztori?

A koncepciót Kínában is sokan kifogásolták. A CarNewsChina szaklap a funkciók sztereotip irányultságát bírálta. A lap szerint a „Lady Driving Mode” azt a benyomást keltheti, hogy a nők kevésbé biztonságosan vezetnek, a „Melegítő férfi” üzemmód pedig akár „bántónak” is hathat. Ugyanez a lap közölte azt az adatot is, amely a vitánál talán többet elárul: 2022 júliusa és 2026 júniusa között összesen 8523 Ballet Catet szállítottak le Kínában. Ez évente nagyjából kétezer autót jelent, vagyis a nagy médiafigyelem mellett a kereskedelmi siker mérsékelt maradt.

A figyelem egy részét valószínűleg nem is a női célzás, hanem a forma hozta. A márka korábban egy másik retró modellt is bemutatott: a Punk Catet 2021-ben a sanghaji autószalonon mutatták be, és a Volkswagenre emlékeztető formája miatt élénk vitát váltott ki. Ezt az autót nem női modellként reklámozták, és ezen a néven végül nem került sorozatgyártásba. A Bogár-idézet tehát mindkét esetben beszédtéma lett, a vásárlókat azonban egyik sem nyerte meg tömegesen.

Frissítés: lóerő és talán új név

A Ballet Cat most műszaki frissítést kap, és ennek nyelvezete figyelemre méltóan semleges. Az elektromos motor teljesítménye a korábbi 126 kilowattról (körülbelül 171 lóerő) 150 kilowattra (mintegy 204 lóerő) nő, a végsebesség pedig 155-ről 180 km/órára emelkedik. A karosszérián és az alapvető formatervezésen az eddigi beszámolók szerint kevés változás várható. A SVOLT gyártótól származó lítium-vasfoszfát akkumulátor marad, a megújult változat kapacitásáról és hatótávolságáról viszont egyelőre nincsenek adatok.

Az eddigi árak átszámítva körülbelül 24 900 és 28 800 euró között mozogtak: 193 300 jüanba került a 49,93 kWh-s, és 223 000 jüanba a 60,5 kWh-s változat. A szaklap szerint a jövőben ORA 6 lehet a modell neve, de az átnevezést hivatalosan még nem erősítették meg. Hogy egy esetleges névváltás összefügg-e a kritikákkal vagy a gyenge eladásokkal, arról nincs információ.

A célcsoportot sikerült megszólítani?

A Ballet Cat jó példa arra, hogyan próbálnak az autógyártók új vevői csoportokat célzottan megszólítani. A gyakorlatban azonban a testmagasság, az üléshelyzet és a komfortigény emberenként tér el, nem nemenként. Egy alacsonyabb sofőrnek a jól állítható ülés és kormány fontos, egy fázós utasnak a gyors fűtés, egy városban parkolónak a jó parkolássegéd. Ezek az igények nemtől függetlenül jelentkeznek.

Az autó tehát annak működhet, akinek tetszik a játékos retró forma, és hasznosnak találja a kényelmi funkciókat, a címkétől függetlenül. Kevésbé működik annak, aki a „női” keretezésben nem odafigyelést, hanem skatulyát lát. A darabszámok alapján a vásárlók jelentős része inkább az utóbbi csoportba tartozhatott.

Szerkesztői szemmel

A Ballet Cat története számomra arról szól, milyen gyorsan elhasználódik egy címke. A „női autó” felirat négy év alatt rengeteg cikket hozott, de viszonylag kevés eladást, a frissítésről szóló hírekben pedig már kilowattok, végsebesség és egy számozott, semleges név szerepel. Elképzelhető, hogy a sminktükör és a szelfikamera megmarad, csak már nem ezek határozzák meg, mit gondolunk az autóról.

Amit érdemes megjegyezni: egy autó attól lesz kényelmes valakinek, hogy illeszkedik a testméreteihez és a szokásaihoz, nem attól, kinek szánták a reklámban. Próbaút előtt ezért az ülésállítást és a kezelhetőséget érdemes megnézni, nem a funkciók nevét.