Visszafordult egy Ryanair-gép, miután repülés közben megsérült az egyik ablaka

Mit kell tudni az esetről?

Megszakította útját egy Ryanair-járat pénteken, miután a Thesszalonikiből a németországi Memmingenbe tartó repülőgépen repülés közben megsérült az egyik ablak. A gépet a Ryanair-csoporthoz tartozó Malta Air üzemeltette; egy Boeing 737-800-asról volt szó. A személyzet visszafordította a gépet, amely biztonságosan leszállt a görögországi Szalonikiben.

Az eset a felszállás után történt. Utasbeszámolók alapján erős, robbanásszerű hang hallatszott, majd az egyik ablak megrepedt vagy betört, és nyomáscsökkenés alakult ki a kabinban. Az oxigénmaszkok automatikusan kinyíltak, több beszámoló szerint pedig pánik tört ki a fedélzeten.

Az érintett ülésnél tartózkodó, 61 éves utast a hirtelen légnyomásváltozás a sérült nyílás felé sodorta. Szemtanúk szerint a férfi felsőtestét a légáramlat részben kifelé húzta, utastársai pedig visszarántották. Egyes beszámolók szerint ebben a biztonsági öv is szerepet játszott, miközben a férfi felesége és több utas próbált segíteni.

A férfit kórházba szállították. A közlések szerint nyak- és vállsérüléseket, valamint súrlódásos vagy égési jellegű sérüléseket szenvedett. További három utast megfigyelésre vittek egészségügyi intézménybe, őket rövid időn belül elengedték.

A Ryanair cseregépet biztosított az utasoknak.

Mi okozhatta a sérülést?

A hivatalos okot még nem közölték. A frissítés szerint a repülőgép a baleset idején Észak-Macedónia felett repült, ezért a vizsgálatot az észak-macedón hatóságok koordinálják. Az amerikai illetékes szervek is részt vesznek az együttműködésben, mivel a gépet az Egyesült Államokban gyártották.

Görög sajtóban megszólaló szakértők és repülésbiztonsági források szerint nem kizárt, hogy a jobb oldali hajtómű meghibásodása után leváló törmelék rongálta meg a törzset és az ablakot. Az Airportia/Aviation Herald arról írt, hogy a személyzet emelkedés közben jobb oldali hajtóműproblémát is jelentett. A hajtóműhiba és az ablak sérülése közötti ok-okozati kapcsolatot azonban hivatalosan egyelőre nem erősítették meg.

Az információk szerint ugyanaz a repülőgép egy nappal korábban is megszakította egyik útját: a Thesszaloniki és Szarajevó közötti járat röviddel a felszállás után visszatért a kiinduló repülőtérre. Ennek okát akkor műszaki problémaként írták le, részletek nélkül.

Ad-e ez félelemre okot?

Az eset komoly és kivizsgálást igényel, de a rendelkezésre álló adatok alapján önmagában nem jelenti azt, hogy általánosan félni kellene a kereskedelmi repüléstől. A kabindekompresszió (a repülőgépek utasterében fellépő légnyomáscsökkenés) során a levegő hirtelen kitágul és távozik a kabinból, a hőmérséklet is drasztikusan lecsökkenhet és köd képződhet, ami az utasok számára rendkívül ijesztő helyzet, ugyanakkor a személyzetet ilyen vészhelyzetek kezelésére képzik.

A tágabb biztonsági kép is ezt árnyalja: a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) 2025-ös jelentése szerint a globális baleseti ráta 1,32 baleset volt egymillió járatonként, az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) európai áttekintése pedig 2024-re 3 halálos balesetet és 3 halálos áldozatot rögzített az európai kereskedelmi légi közlekedésben. A Ryanair saját éves jelentése szerint a társaság biztonsági menedzsmentrendszere és képzései a balesetmegelőzésre fókuszálnak.

Fotók: Ryanair, Aviation Today