Uniós vám a kiscsomagokra: 30–40 százalékkal esett vissza a kínai küldemények forgalma

Egyetlen, viszonylag alacsony összegű vám is elég volt ahhoz, hogy érzékelhetően átrendezze a kínai online áruházak európai forgalmát. A francia vámhatóság adatai szerint az Európai Unióba behozott kiscsomagok száma 30–40 százalékkal csökkent azóta, hogy július 1-jén életbe lépett az új szabály. Az adatokat a francia gazdasági minisztérium ismertette csütörtökön.

A háttérben egy addig meghatározó kereskedelmi modell áll. A Shein, a Temu és az AliExpress felületein rendelt ruhák, kiegészítők és apró használati tárgyak évek óta közvetlenül a fogyasztókhoz érkeztek, gyakran csak néhány euróért. Ezek a kis értékű küldemények korábban vámmentességet élveztek, ami komoly árelőnyt jelentett.

Egy háromeurós tétel, komoly hatással

Az új szabály lényege egyszerű: a legfeljebb 150 euró értékű csomagokra termékkategóriánként egységesen 3 eurós vámot vetnek ki. Ez önmagában nem tűnik nagy összegnek, de a rendkívül olcsó, tömegesen rendelt termékeknél az ár jelentős részét teheti ki – éppen ezért érinti érzékenyen az egész üzleti modellt.

A hatás platformonként eltérő. Június és július között a Temu eladásai mennyiségben mintegy 50 százalékkal, az AliExpressé 37 százalékkal estek vissza. A Shein ehhez képest jobban tartotta magát, nála 15 százalékos volt a csökkenés. Ebben szerepet játszik, hogy a vállalat 2025 végén új raktárat nyit Lengyelországban, amivel mérsékelheti az adóterhek hatását – vagyis a közelebbről, uniós területről történő kiszállítással kikerülheti a behozatalra rakódó terhek egy részét.

A francia kormány mindezt annak bizonyítékaként értelmezi, hogy a szigorúbb szabályozás képes megváltoztatni a nagy kínai platformok működési gyakorlatát.

Miért lépett közbe az EU?

A számok érzékeltetik a jelenség léptékét. 2025-ben 5,9 milliárd alacsony értékű termék érkezett az Unióba, ami naponta több mint 16 millió csomagot jelent. Ekkora mennyiségnél már nem egyszerűen fogyasztói szokásról, hanem a piac egészét érintő folyamatról van szó.

Az EU érvelése szerint a korábbi rendszer a nagy külföldi platformoknak kedvezett az európai kereskedőkkel szemben. Utóbbiaknak ugyanis be kell tartaniuk a helyi szabályokat, és vámot kell fizetniük, amikor árut hoznak be – vagyis versenyhátrányba kerültek a vámmentesen érkező küldeményekkel szemben.

Az Európai Bizottság a biztonsági szempontokat is kiemelte. Egy 2025-ös uniós vizsgálat szerint az ellenőrzött, alacsony értékű termékek több mint 60 százaléka nem felelt meg az európai előírásoknak vagy a biztonsági normáknak. Az új szabályozás ebből a szempontból a vámhatóságok munkáját is segítheti, mert könnyebbé teszi a kockázatos termékek kiszűrését.

Nem végleges megoldás

A mostani intézkedés nem önmagában álló lépés. A 2028-ra tervezett, átfogó uniós vámreformot hivatott kiegészíteni, vagyis egy hosszabb folyamat első szakaszáról van szó. Novembertől ráadásul további díjak is társulhatnak hozzá, amelyek a csomagok kezelésének költségeit fedeznék.

A rövid távú kép így kettős. A fogyasztók számára a korábbi, néhány eurós rendelések drágulhatnak, a legolcsóbb kínálat egy része pedig szűkülhet. Az európai kereskedők és a szabályozó hatóságok szempontjából ugyanakkor kiegyenlítettebb versenyfeltételek és szigorúbb termékbiztonsági kontroll jöhet létre. A francia adatok arra utalnak, hogy a platformok gyorsan reagálnak: van, amelyik visszafogja a forgalmat, van, amelyik a logisztikáját helyezi közelebb az európai piachoz.